POMPA BAHAN BAKAR MESIN DIESEL

Filter Bahan Bakar

Alat ini membersihkan debu dan air dari solar untuk melindungi pompa injeksi dan nozzle yang memiliki komponen presisi. Debu dan air harus dibersihkan dari solar untuk mencegah keausan atau karat pada pompa injeksi karena pompa injeksi dilumasi oleh solar.

1.  Priming pump
     Merupakan pompa manual yang dipakai untuk mengeluarkan udara dari saluran bahan bakar setelah kendaraan kehabisan solar, atau mengeluarkan air yang terkumpul di sedimenter.

2.  Filter

     Bagian ini menyaring kotoran dari bahan bakar.

3.  Sedimenter

     Bagian ini memisahkan air dari bahan bakar.

Ada dua jenis pompa injeksi yang digunakan pada mesin diesel:

Pompa injeksi mekanikal yang mengatur secara mekanikal volume injeksi dan timing nya.
Pompa injeksi electronic yang menggunakan ECU (Electronic Control Unit) pada sistem EFI-D (Electronic Fuel Injection-Diesel).

A. Pompa injeksi mechanical
B. Pompa injeksi electronic

1.  Pompa injeksi
2.  Nozzle injeksi
3.  Timing belt
4.  ECU
5.  Sensor-sensor

Pompa injeksi menekan bahan bakar dan memompa nya menuju nozzle injeksi.
Volume injeksi dan waktu penginjeksian dikontrol secara mekanikal sesuai dengan jumlah usaha yang diberikan ke pedal gas dan kecepatan mesin.

REFERENSI: 

•         Tipe-tipe pompa injeksi 

Tipe-tipe pompa injeksi
Ada dua tipe pompa injeksi: Pompa injeksi tipe distributor yang memiliki single pump plunger, yang menaikkan tekanan solar, dan tipe inline yang memiliki pump plunger sebanyak jumlah silinder pada mesin.
 

A. Pompa injeksi tipe distribution

 Juga dikenal sebagai "VE* pump", pompa kecil dan ringan ini digunakan pada mesin kendaraan penumpang dan truk kecil.
*VE: Singkatan dalam bahasa Jerman "Verteiler Einspritz".

B. Pompa injeksi tipe inline

Pompa injeksi tipe inline memiliki konstruksi yang rumit karena jumlah pump plunger yang banyak. Kebanyakan digunakan pada mesin truk.

1.  Bahan bakar
2.  Tekanan rendah
3.   Pump plunger
4.   Tekanan tinggi
5.   Nozzle